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KPZ公路桥梁盆式支座

文章来源:laurencejohn.com    日期:2021-12-09 11:55

KPZ公路桥梁盆式支座

KPZ公路桥梁盆式支座

KPZ公路(lu)桥(qiao)梁(liang)盆式支(zhi)是交(jiao)通部公路(lu)规划设计(ji)院对1998年(nian)获(huo)得交(jiao)通部科技(ji)进步奖的GPZ系列(lie)盆式支(zhi)座根据多年(nian)使用中(zhong)暴露出的不足和按国际(ji)惯例修改后的新(xin)型支(zhi)座,其设计(ji)具(ju)有下列(lie)特(te)点: 1、

详情介绍

 

KPZ公(gong)路(lu)桥梁盆式(shi)(shi)支是交通(tong)部(bu)(bu)公(gong)路(lu)规划设(she)计院对(dui)1998年获得交通(tong)部(bu)(bu)科技进(jin)步奖的(de)GPZ系列盆式(shi)(shi)支座(zuo)(zuo)根据多(duo)年使用中暴(bao)露出的(de)不(bu)足和(he)按国际惯(guan)例(li)修改后的(de)新型(xing)支座(zuo)(zuo),其设(she)计具有下列特点:

1、KPZ系列(lie)盆式橡(xiang)胶(jiao)支(zhi)座的设(she)计主要(yao)采用(yong)英国(guo)(guo)BS-5400标准,并同时满(man)足(zu)我国(guo)(guo)现行(xing)盆式支(zhi)座标准的要(yao)求,使本产品(pin)和国(guo)(guo)际(ji)同类产品(pin)接轨,保证了小(xiao)吨位活(huo)动(dong)支(zhi)座在恒载作用(yong)下磨(mo)擦系数小(xiao)于(yu)标准所(suo)规定(ding)的数值。

2、产品采(cai)用极(ji)限状态(tai)设(she)计,可以满足正(zheng)常(chang)使用极(ji)限状态(tai)下(xia)的有(you)效性和较(jiao)小(xiao)的转动力矩。

3、将密封(feng)圈改为多层黄铜带(dai),以保(bao)证正常使用极限(xian)状态下密封(feng)的(de)有效性和较小的(de)转动力矩。

4、为(wei)改进导向(xiang)活(huo)动支座的导向(xiang)滑移(yi)性能、本系列(lie)支座采用(yong)了中(zhong)部导向(xiang)结构(gou)。

5、根据盆式橡胶(jiao)支座工作中受力情况,将锚(mao)固螺栓(shuan)改(gai)为定位螺栓(shuan)。安装(zhuang)时不允许(xu)使用焊接法。

6、底(di)盆及±50mm位移量的顶(ding)板外(wai)形优化为园形,在保(bao)证(zheng)混凝土抗压强(qiang)度基础上,减少了(le)接触(chu)面(mian)积,提高了(le)机加工效率。

7、安装定位(wei)螺(luo)栓的(de)预留孔坑槽尺寸如图:

橡胶支座反力(li)
(KN)
螺栓 定位套筒(tong) 预(yu)留坑
φD L φA T
1000 M20 40 120 150 250
1500 M20 40 120 150 250
2000 M20 40 120 150 250
2500 M20 40 120 150 250
3000 M20 40 120 150 250
3500 M20 40 120 150 250
4000 M20 40 120 150 250
4500 M20 40 120 150 250
5000 M24 48 150 150 300
6000 M24 48 150 150 300
7000 M24 48 150 150 300
8000 M24 48 150 150 300
9000 M24 48 150 150 300
10000 M30 60 180 150 350
12500 M30 60 180 150 350
15000 M30 60 180 150 350
17500 M30 60 180 150 350
20000 M30 60 180 150 350
 

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