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桥梁加固

文章来源:laurencejohn.com    日期:2021-12-09 15:39

桥梁加固

桥梁加固

桥(qiao)梁(liang)加固(gu),就是(shi)通(tong)过一定的措(cuo)施使构(gou)件乃至整个结构(gou)的承载(zai)能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也(ye)就是(shi)要针对桥(qiao)梁(liang)所(suo)发生的不(bu)能满足继续(xu)使用的状况进(jin)行处理(li)。加固(gu)的原(yuan)因有

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桥(qiao)(qiao)梁加固(gu),就是通(tong)(tong)过(guo)(guo)一定的(de)(de)(de)(de)(de)措施使(shi)(shi)构(gou)件乃(nai)至(zhi)整个结构(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)承载能(neng)(neng)力及其(qi)使(shi)(shi)用(yong)性(xing)能(neng)(neng)得到提(ti)高,以满(man)足(zu)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求。也就是要(yao)针(zhen)对桥(qiao)(qiao)梁所发生的(de)(de)(de)(de)(de)不能(neng)(neng)满(man)足(zu)继续使(shi)(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)状况进行处理。加固(gu)的(de)(de)(de)(de)(de)原因有桥(qiao)(qiao)梁耐久性(xing)差和(he)年久老化、设(she)计失当或(huo)施工质量差等。通(tong)(tong)过(guo)(guo)桥(qiao)(qiao)梁加固(gu)后,可(ke)(ke)以延长桥(qiao)(qiao)梁的(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)年限,用(yong)少量的(de)(de)(de)(de)(de)资金投入,使(shi)(shi)桥(qiao)(qiao)梁能(neng)(neng)满(man)足(zu)交(jiao)通(tong)(tong)量的(de)(de)(de)(de)(de)需求,还可(ke)(ke)以缓和(he)桥(qiao)(qiao)梁投资的(de)(de)(de)(de)(de)集(ji)中性(xing),预防和(he)避免桥(qiao)(qiao)梁坍塌(ta)造成的(de)(de)(de)(de)(de)人员和(he)财产的(de)(de)(de)(de)(de)损失。加固(gu)的(de)(de)(de)(de)(de)方法主要(yao)分为上部结构(gou)加固(gu)、下部结构(gou)加固(gu)。

加固原(yuan)因 
1、随着经济(ji)的发展,交通量增大,载重等级发生变化。 
2、早(zao)年(nian)设(she)计的指(zhi)导(dao)思想(xiang)注重于材料的节(jie)省,安全(quan)度低(di),一(yi)般来(lai)说造成断面单薄、安全(quan)储(chu)备低(di)。 
3、桥(qiao)梁耐久性差和年久老(lao)化(hua),如砖拱(gong)桥(qiao)。 
4、修建的桥梁(liang),因设计(ji)失当或施工质(zhi)量差,也存(cun)在加(jia)固的问题。

施工难(nan)度大 
1、已通(tong)车的桥(qiao)梁,有(you)(you)现(xian)实的交通(tong)需要(yao),因为要(yao)在(zai)不中(zhong)断交通(tong)的情况下加固,所以加固时有(you)(you)交通(tong)干扰(rao)。 
2、结(jie)构形式的限(xian)制,加固的原则一般必须利用(yong)原有结(jie)构进行,所以受到局(ju)限(xian)。 
3、新(xin)(xin)老结构的(de)结合是个难题(ti),包含新(xin)(xin)老结构体系(xi)的(de)变化和过渡,还包括新(xin)(xin)老桥体的(de)接(jie)合面。 
4、风险(xian)大,凡是(shi)要加固的桥梁,多半是(shi)危桥,结(jie)构(gou)已处在不(bu)利状态,对旧桥有(you)的缺乏原有(you)的设计资料(liao)和施(shi)工(gong)记录,结(jie)构(gou)内部情况(kuang)不(bu)详(xiang),现有(you)受力情况(kuang)不(bu)一(yi)样(yang),很难确定其受力极限(xian),给(ji)旧桥加固带来了风险(xian)。

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